ನೀರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಾರಣ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖ, ನೀರನ್ನು ಶಾಖ ವಾಹಕ ಶಾಖದ ವಹನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂವಹನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಪದೇ ಪದೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, (ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟೊಳ್ಳಾದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಚಳಿಗಾಲದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಸಮಯವು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಡೀ ಜನರೇಟರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ , ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಕಲಿಯಬೇಕು
