ನೀರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖ, ಶಾಖ ವಾಹಕದ ಶಾಖ ವಹನವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂವಹನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, (ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯು ಟೊಳ್ಳಾದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ) ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಚಳಿಗಾಲದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಡೀ ಜನರೇಟರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆದಾರರು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಕಲಿಯಬೇಕು
