ಯಾವಾಗ ದಿಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಟ್ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ. ಇಂದು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಾರಣಗಳೇನು? ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಮೊದಲು ಪರಮಾಣು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
1. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್, ದಿಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
2. ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಕೋಚನವಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟವು ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಫಾರ್ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಆರಂಭಿಕ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
3. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 24V ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ECM ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EMCP ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು. ಬಾಹ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ನ ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳಪೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ತುಕ್ಕು ಪದರವನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲು ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
5. ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ತೇಜಕ ಸುಟ್ಟ ರುಚಿ ಇದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
6. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-16-2024