ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕದ ತತ್ವ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಮೋಡ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಸಮಯದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಮಾನಾಂತರ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಮಾನವ ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸರಳ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಿತಿಯೆಂದರೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ -ಬ್ರೇಕರ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮ ಸಮಾನಾಂತರ ಬದಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆವರ್ತನ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಪ-ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು “ಶೂನ್ಯ” ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ.

ಸಿಂಕ್ರೊ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನಲಾಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪಿಐ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಉತ್ತಮ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ (ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಘಟಕ), ಹಂತದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಅನಲಾಗ್ ಡಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪಿಐ ಅಂಕಗಣಿತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ನ ಸಮಾನಾಂತರ ತುದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಘಟಕ (ಅಥವಾ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್) ನಡುವಿನ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಪತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ದೃ ms ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮುಚ್ಚುವ ಸಂಕೇತವು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.