ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ದೋಷವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಲಿಸುವುದು, ನೋಡುವುದು, ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಧ್ವನಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಧ್ವನಿಯ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಗೋಲ್ಡ್ಕ್ಸ್‌ನ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್) ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ "ಬಾರ್ ಡಾ, ಬಾರ್ ಡಾ" ಎಂಬ ಲೋಹ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು. ಈ ಶಬ್ದವು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕವಾಟದ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಸಹ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ "ಬಾರ್ ಡಾ, ಬಾರ್ ಡಾ" ಎಂಬ ಲೋಹ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 300 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಕವಾಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಯಾವಾಗ, ಯಾವಾಗ, ಯಾವಾಗ" ಎಂಬ ಪ್ರಭಾವದ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅನಗತ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.