ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ಮೂಲ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು

ವಿದ್ಯುನ್ಮೂಲ ಗವರ್ನರ್ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ಮುದ್ರಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಸಲಕರಣೆಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ದಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ದಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಈ ಕೆಳಗಿನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗವರ್ನರ್‌ಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಕರೆಂಟ್) ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್, ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಆಕ್ಷನ್ ತೈಲ ಸರಬರಾಜು ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗವರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಿರುಗುವ ಫ್ಲೈ ವೇಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಕ್ರಿಯೆಯು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯಾಗಿವೆ; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಯಾವುದೇ ಗವರ್ನರ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭ.

ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳಿವೆ: ಸಿಂಗಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್. ಮೊನೊಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವೇಗದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಡಬಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಎರಡು ಮೊನೊಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೊರೆ. ಲೋಡ್ ಬದಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಡಬಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಖರತೆಯು ಏಕ ನಾಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆವರ್ತನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

1- ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ 2- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 3- ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ 4- ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಡ್ 5- ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ 6- ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ 7- ವೇಗ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್

ಡಬಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ಮೂಲ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್, ವೇಗ ಸಂವೇದಕ, ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಅದನ್ನು ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸಿ. ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ತಿರುಳು, ಇದು ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅನುಪಾತದ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೇಗ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಿದ ನಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್. ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್) ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೊದಲು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೌಲ್ಯಗಳೆಲ್ಲವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ). ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಸೆಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಂವೇದಕದ negative ಣಾತ್ಮಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೌಲ್ಯವು ಸೆಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ .ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.

ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೊದಲು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ). ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಎತ್ತರದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಸೆಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದ negative ಣಾತ್ಮಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೌಲ್ಯವು ಸೆಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ negative ಣಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ತೈಲ ಕಡಿತ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.

ಮೇಲಿನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್.