ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಚಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳುಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಅಬ್ಲೇಶನ್, ಅದರ ದೋಷ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಚುಗಳ ನಡುವೆ ಅಬ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಕಾರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಊದುವ ಶಬ್ದವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೈರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು;

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿನ್ನೀರಿನ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮಡಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ;

3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲವು ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಹದಗೆಡುವುದು ಸುಲಭ;

4. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ "ಸ್ನ್ಯಾಪ್, ಸ್ನ್ಯಾಪ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು;

5. ನೀರು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರು ಮಿಶ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯ, ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;

6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದರಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.