ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಪಂಚ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದಾಗಿಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆ, ಅದರ ದೋಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಚುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಕಾರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಮತ್ತೆ ಬೀಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಷ್ಫಲವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ತೈಲ ವಿರಾಮವು ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭಾವಿಸಬಹುದು;

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಅಬ್ಲೆಟಿವ್ ಭಾಗವು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ವಾಟರ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮಡಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ;

3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಅಬ್ಲೆಟಿವ್ ಭಾಗವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಹದಗೆಡುವುದು ಸುಲಭ;

4. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಅಬ್ಲೆಟಿವ್ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ “ಸ್ನ್ಯಾಪ್, ಸ್ನ್ಯಾಪ್” ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಕೈಯಲ್ಲಿ;

5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯ, ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;

6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.