ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಚಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳುಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಅಬ್ಲೇಶನ್, ಅದರ ದೋಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

1. ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಚುಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಕಾರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಊದುವ ಶಬ್ದವು ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ತೈಲ ವಿರಾಮವು ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು;

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿನ್ನೀರು ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮಡಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ;

3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲವು ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ;

4. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಅಬ್ಲೇಟಿವ್ ಭಾಗವು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ "ಸ್ನ್ಯಾಪ್, ಸ್ನ್ಯಾಪ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಕೈ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಕೈಯಲ್ಲಿ;

5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ನೀರು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯ, ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;

6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.