ಏನು?ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಥ್ರೊಟಲ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ?
1. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕಾರ್ಯ: ಮೋಟಾರ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಗವರ್ನರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಹನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಂಕಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ.
2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಚಾರ್ಜರ್, ನಿಯಂತ್ರಕ. ಕಾರ್ಯ: ವಿದ್ಯುತ್-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
3. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರವೆಂದರೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ. ಕಾರ್ಯ: ಯಾವಾಗಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಹೊರೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಆವರ್ತನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
4. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ತೈಲ ಪಂಪ್, ತೈಲ ಶೋಧನೆ ಸಾಧನ, ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಧನ, ತೈಲ ನಾಳ. ಕಾರ್ಯ: ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತಂಪಾಗಿಸಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಚಲನೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಪಘರ್ಷಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿ; ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ; ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಪರಿಣಾಮ.
5. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್), ಫ್ಯಾನ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್, ಬಾಡಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಕವಾಟ. ಕಾರ್ಯ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.
6. ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆ, ಕವಾಟ ಪ್ರಸರಣ ಜೋಡಣೆ. ಕಾರ್ಯ: ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಾಜಾ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಸಕಾಲಿಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ.
7. ಸೇವನೆಯ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾತ್ರ: ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಪರಿಮಾಣವು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡಬಹುದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-21-2024