ಏನುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಥ್ರೊಟಲ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ?
1. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಸಂಯೋಜನೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಕಾರ್ಯ: ಮೋಟಾರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಗವರ್ನರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ದಹನವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಂಕಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಚಾರ್ಜರ್, ನಿಯಂತ್ರಕ. ಕಾರ್ಯ: ವಿದ್ಯುತ್-ಪ್ರಾರಂಭಿತ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
3. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜ್ಯಪಾಲರನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ. ಕಾರ್ಯ: ಯಾವಾಗಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಹೊರೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಆವರ್ತನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇದಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿದ್ದಾರೆ.
4. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ತೈಲ ಪಂಪ್, ತೈಲ ಶೋಧನೆ ಸಾಧನ, ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಧನ, ತೈಲ ನಾಳ. ಕಾರ್ಯ: ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಚಲನೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸ್ವಚ್ and ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಅಪಘರ್ಷಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು; ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ; ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಆಂಟಿ-ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಪರಿಣಾಮ.
5. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್), ಫ್ಯಾನ್, ವಾಟರ್ ಪೈಪ್, ಬಾಡಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ ಕವಾಟ. ಕಾರ್ಯ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹರಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ವಾಲ್ವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ. ಕಾರ್ಯ: ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಸಮಯೋಚಿತ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ.
7. ಸೇವನೆಯ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾತ್ರ: ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದುಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾಗದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡಬಹುದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -21-2024