ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾನ

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಕೆಲಸಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೀಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

(1) ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಧನದಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.

(2) ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್‌ನ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವಾಗ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

(4) ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೀಸದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗವರ್ನರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗವರ್ನರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಲೆವೆಲ್ ಚೆಕ್ ಪ್ಲಗ್ (ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕೇಲ್) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಯಿಲ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಪಿಡಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
(5) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

1. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ.

2. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಅದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು; ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ,

ನಿಷ್ಕಾಸವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದರೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕರೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

① ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

② ಸ್ಪ್ರೇ ಎಣ್ಣೆಯು ಪರಮಾಣುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿರಂತರ ತೈಲ ಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

③ ಸರಂಧ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಂಧ್ರದ ಎಣ್ಣೆ ಬಂಡಲ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಉದ್ದವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

④ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹನಿಸುತ್ತದೆ.

⑤ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ, ಎಣ್ಣೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಡೆಂಡ್ರಿಟಿಕ್ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.