ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾನ

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಕೆಲಸಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು, ಇದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಸ್ವಚ್ iness ತೆ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

(1) ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಧನದಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.

(2) ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ aning ಗೊಳಿಸುವುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಠೇವಣಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆಯದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

(4) ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೀಸದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಚೆಕ್ ಪ್ಲಗ್ (ಅಥವಾ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣದ) ಗವರ್ನರ್ ವಸತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಎತ್ತರವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಪಿಡಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
(5) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

1. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ.

2. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ.

ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಅದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು; ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ,

ನಿಷ್ಕಾಸವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಆದರೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

Ind ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

② ಸ್ಪ್ರೇ ಎಣ್ಣೆ ಪರಮಾಣು, ನಿರಂತರ ನಿರಂತರ ತೈಲ ಹರಿವಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

③ ಸರಂಧ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಎಣ್ಣೆ ಬಂಡಲ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಉದ್ದವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

④ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ.

SP ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೈಲವನ್ನು ಡೆಂಡ್ರೈಟಿಕ್ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.