ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

1. ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಆಕಾರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪದಲ್ಲಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಯೋಜಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಿತ್ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮರುರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಕೇತವು ಚದರ ತರಂಗ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2. ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಆಕಾರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಂತರ ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಲೀಡ್ ಆಂಗಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಆವರ್ತನದ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಂತ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್‌ನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

4. ಲೀಡ್ ಆಂಗಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಸಿ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಚೋದಕ ಘಟಕಗಳು, ಅವುಗಳ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯ (ಅಂದರೆ ಮುಚ್ಚುವ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯದವರೆಗೆ) ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ, ಮುಚ್ಚುವ ಮುಂಗಡ ಆಂಗಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 0 ~ 20 ° ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಮುಚ್ಚುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು 0 ರಿಂದ 20 ° ಹಂತದ ಕೋನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಚೋದಕದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ಏಕಕಾಲಿಕ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಾಲ್ಕು ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

5. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ರಿಲೇ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ರಿಲೇ DC5V ಕಾಯಿಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ 4093, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಮುಚ್ಚುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.

6. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿರ್ಣಯ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಭಾಗವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ನ ಮೂಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ನೆಲ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಇನ್‌ಪುಟ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ , ಇದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು ಬಹು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ, ಸ್ಥಿರ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 10 ಮತ್ತು 35 V ನಡುವಿನ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ +10V ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ 12 V ಮತ್ತು 24 V ಲೀಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.