ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಮಾನಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

1. ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಆಕಾರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪದಲ್ಲಿನ ಗೊಂದಲ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಕಪ್ಲರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಿತ್ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಮತ್ತು ಮರುರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಚದರ ತರಂಗ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಆಕಾರದ ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಹಂತದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಲೀಡ್ ಆಂಗಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಆವರ್ತನದ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಂತದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ, ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

4. ಲೀಡ್ ಆಂಗಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಸಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಮುಚ್ಚುವ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಅವುಗಳ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯ (ಅಂದರೆ, ಮುಕ್ತಾಯದ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಮಯ) ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲ, ಬಳಸಿದ ವಿಭಿನ್ನ ಮುಚ್ಚುವ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿ, ಮುಕ್ತಾಯದ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 0 ~ 20 ° ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಂಕೇತ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು 0 ರಿಂದ 20 ° ಹಂತದ ಕೋನದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯದ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯವು ಏಕಕಾಲಿಕ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಾಲ್ಕು ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

5. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು output ಟ್‌ಪುಟ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. D ಟ್ಪುಟ್ ರಿಲೇ ಡಿಸಿ 5 ವಿ ಕಾಯಿಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಪತ್ತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ 4093 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.

6. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಣಯ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಭಾಗವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ನ ಮೂಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೂ ಕೆಲಸದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಇನ್ಪುಟ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಪ್ಪು ರೇಖೆಯು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಹ , ಇದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಹು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ, ಸ್ಥಿರ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 10 ಮತ್ತು 35 ವಿ ನಡುವಿನ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ 12 ವಿ ಮತ್ತು 24 ವಿ ಲೀಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿಯಂತ್ರಕದ output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ +10 ವಿ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.