ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ ಹೇಗೆ?

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಹೊದಿಕೆ, ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

1. ಇಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಫ್ಲಾಗ್ರೇಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ;

2. ದಹನ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ;

3. ಅಸಮರ್ಪಕ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ, ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;

4. ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪೀಡಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆಸಿಲಿಂಡರ್ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ವೈಫಲ್ಯ;

5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ದಪ್ಪವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ, ಚೀಲದ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಚೀಲಗಳಿವೆ, ಕಲ್ನಾರಿನ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಚೀಲದ ಅಂಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ;

6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ವಿರೂಪ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಸೀಲ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ;

7. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅಸಮಾನತೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ತಲೆ, ಅನಿಲ ದಹನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ;

8. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮುಖ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ಲೇನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ಲೇನ್ ದೋಷವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆದೇಶ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಬ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.