ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಜ್ವಾಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೇ?

ಅದು ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸವೆತ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಟ್ಟ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್ಕ್ಸ್ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳು ಸವೆಯುತ್ತವೆ. ಎಣ್ಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಣ್ಣ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದವರೆಗಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಒಟ್ಟು ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುಮಾರು 1/3 ರಷ್ಟಿದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಎಣ್ಣೆಯ ಹರಿವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಗಿತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೋರಿಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಪಮಾನವು ಇದ್ದಾಗಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಎಣ್ಣೆ ಮಾದರಿಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು), ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಅಂತರಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.